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鲁甸单梁行车报价多少钱-峻峰起重机械
作者:币游国际官网 发布时间:2021-02-15 15:44

  鲁甸单梁行车报价多少钱山东峻峰起重机械有限公司是生产制造各种起重设备的专业厂,注册资金1亿3000万元,

  主要从事各种型号、吨位的电动葫芦、单双梁、龙门式、桥式、抓斗式起重机及其他非标

  准起重机的设计、制造、销售等业务。公司现有职工180余人,其中高级工程师30人,专

  业技术人员80余人,拥有固定资产2600余元。百家销售服务机构辐射全国,高效、迅捷的

  为用户提品的售前咨询及设计制造、运输安装、维修保养等完善的服务。自1997

  年以来(含企业未更名以前)产值利税等各项指标均以不同幅度的递增,产品畅销全国近

  30个省市,并出口到东南亚、中东各国。连续几年被泰安市、新泰市评为20强企业,“

  钢结构(工程结构)(Structure)制作特点:1)钢结构(Structure)(工程结构)的制造(zhìzào)、焊接、检验。重要受力对接(Splicebutt)焊缝采取双面坡口焊接工艺,并按规定进行外观和无损探伤,所有焊工持有相应的等级证书。2)所有起重机主梁采用整板无对接(Splicebutt)工艺(technology),取消(Cancel)主梁钢板(steelsheet)对接焊接缝,消除了钢板对接焊制量隐患。3)所有板材全部采用数控切割机自动下料,预设主梁拱度,避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。4)主梁纵向腰焊缝采用自动专机埋伏焊接,成型(Forming)美观,确保焊接质量。起重机有的工作特点是做间歇性运动。

  单梁通常是指单梁桥式起重机,英文名Single-beam Crane。 单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为、或用葫芦作为起升机构部件装配而成。

  单梁起重机都有起重专用锥形电动机。由于振动大,操作频繁,冲击电流大,所以用接触器控制的电气系统中,接触器的触头因电机经常有冲击电流而烧坏。造成维修量大,维修成本极高。影响生产线停产损失更加不可估量。所以改变频控制是必然的趋势。单梁起重机行车的电气传动系统由提升电机(主钩电机)、大、小车电机组成,分双梁和单梁,双梁行车一般均为交流绕线式电动机,采用转子串电阻的方法启动和调速。单梁起重机实施方案:主钩电机7.5KW,选用变频器型号为C320-4T0011G(矢量型,变频机构为满足行车主起升机构负重平稳运行,必须采用高力矩矢量型变频器。)大车电机1.1KW两台,选用变频器型号为E380-4T0037G(通用型。广泛用于等不同场合吊运货物,禁止在易燃、易爆腐蚀性介质环境中使用。

  设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种,可根据实际情况分为左或右面安装两种形式,入门方向有侧面及端面两种,以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。

  单梁桥式起重机广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、民航、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。

  易使轴承发热;若镶套内孔与轴承间隙偏大,易使轴承滑落。局部更换法修复工艺如下:首先,对回转减速器轴承座部位进行测绘,并用强度较高的材料加工1个新的轴承座;其次,用车床将轴承座从回转减速器壳上车削掉,并车制出与新制作轴承座连接的接口和螺纹;再次,将新制作的轴承座通过螺纹与减速器壳连接起来,用焊接方法补齐减速器壳体上的加强筋,再焊接接口部位;**后,将新的轴承座孔精加工至设计尺寸。综合分析认为,前2种修复方法虽然具备不少优点,但并不适用于回转减速器壳体轴承座的修复,为此决定采用局部更换法修复回转减速器壳体。加工减速器轴承座的材料选用高锰钢,常用高锰钢有Mn40Mn18Cr3和50Mn18Cr4等。该材料原始硬度虽不甚高,但其塑性和韧性较好,采用局部更换法将该回转减速器轴承座修复后,装复试机,该回转减速器工作正常。a.带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前,应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查,发现异常情况,应予以排除。

  b.地面操纵的单梁桥式起重机,每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查,发现异常情况,应予以排除。

  c.操作者必须在确认走台或轨道上无人时,才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时,应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

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